1998年正式进入中国，2000年实现国产，帕萨特便开始了它在中国市场横扫高层次消费市场的疯狂举动;政商界的座驾可以是它，品味卓然的私家用户也可以选择它，因此帕萨特自诞生日起，便始终是中型车销量榜单名列前茅的车型。

然而帕萨特的成功离不开其稳重且高端的商务形象。不过最近，全新一代帕萨特的曝光却引出汽车界的一个梗：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。什么意思呢?其实最初说的是大众旗下高端车型辉腾，配置奢华但外观却十分低调，唯独尾标下的字母是身份的象征。因此，只要一看到有这样设计的大众车，其来头必定不小，如今全新一代帕萨特就采用了这个设计，彰显出另一个高端形象。

相信大家都知道，现代人都在追逐潮流，帕萨特现有的低调美已满足不了消费者对颜值上的追求，所以我们看到全新一代帕萨特有了翻天覆地的变化。

据了解，全新一代帕萨特运用了大众品牌全球最新B级车设计理念---流动韵律(breathtaking proportion)。据悉，该设计理念在有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际大奖，可谓赋予了新车一种先声夺人的气势。

首先是前脸部分，官方称为光韵前脸，其通过流光环绕式镀铬饰条、双L回旋式全LED透镜大灯和点阵式横拉一体格栅来进行表达，呈现出强烈的档次感。同时，搭配全新的保险杠，使整个前脸设计更为为时尚、霸气。

流畅的车身侧面线条也是设计亮点，设计师还为其“装上”了悬浮式溜背车顶、双腰线和流体车侧，让这款曾经的“商务车”展现年轻、动感的一面。值得一提的是，流畅的车身线条让全新一代帕萨特有着0.269cd的风阻系数，让车辆行驶时的静谧性、稳定性以及燃油经济性都有更好的表现。

此外，为了满足国内消费者对“大”的追求，全新一代帕萨特的车身尺寸也有所增长，其长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，需要说明的是，新车与其他加”L”车型不同的是，设计师采用了更完美的车身比例设计，不仅在视觉上更协调，车内乘坐空间也得以优化。据了解，后排头部空间拥有994mm/963mm，后排膝部空间则提升至160mm(上一代124mm)，纵向空间则为1914mm(上一代1894mm)，越级设计也带来车内极佳的空间表现。

车尾部分同样进行了重塑，水韵设计风格让新车多了几分稳重感，也似乎一切向“大哥”辉昂看齐，这不，还为了增加辨识度，大众在车标下方添加了PASSAT字样的专属标记，彰显高档感。

全新尾灯造型让人瞩目，特别是LED尾带，造型时尚并拥有流光转向功能，点亮效果很是惊艳，也展现车辆科技感的一面。

全新的轮毂造型也是新车的迷人之处，而多幅式设计不仅视觉冲击力更强，且增大的轮毂封闭面积，可减小空气在轮毂辐条间穿行时的能量损失。

细节部分的提升也使得全新一代帕萨特在质感上有更好的表现，特别是一些镀铬件的加入，让新车显得更为精致优雅。

进入车内，依旧有让人眼前一亮的表现，全新的内饰造型，官方也将其成为“律动设计”，为了与外观遥相呼应。最大的亮点莫过于一体式无界前仪表设计搭配9.2英寸全玻璃无框导航面板，很有未来感，也是目前豪华品牌的设计趋向。

至于10.25英寸彩色TFT数字仪表是全新升级产品，其像素高达133dpi，清晰无比，而且还采用了防炫光处理，提高驾驶员驾驶时的安全性。此外，仪表盘还有拥有经典、大舞台、特殊这三种模式，驾驶者可定制续航里程、目的地信息、罗盘、音频、加速度、消耗量、行驶里程、行驶时间、驾驶辅助系统、导航、空白等显示内容，更显人性化。

为了进一步提升一体式车厢设计的魅力，新车还新增了10色环境氛围照明系统，在不同驾驶模式下可实现颜色的交替变换，带来不同的显示效果，也让夜间行车不那么单调。

值得一提的还有真皮座椅设计，除了采用触感细腻的Vienna粒面打孔真皮包裹，菱形渐变格纹搭配缝线工艺，饱满的造型辅以精致滚边设计，在展现高品质的同时也让车辆彰显豪华感。

前后排X WoKs头枕也是创新式设计，并支持4向可调，不仅大大提升了舒适度，在乘客遇到危险时具有更加安全的颈部保护。此外，后排头枕侧部还可沿水平方向36°翻折，同样是很新颖且高端的设计，让乘客真正享受身心放松的乘坐体验。

写在最后

不难发现，在“流动韵律”语言的设计下，全新一代帕萨特不管是外在还是内在的造型风格有显著变化及提升，在时尚动感的同时也展现出豪华高端的一面。此外，越级的车身尺寸也成为同级车中的标杆，在追赶潮流的同时也完美继承商务基因，使全新一代帕萨特能够成为B级车市场的典范。

同时，自从产品开发之初就确定的高起点，也昭示着全新一代帕萨特作为上海大众新一代的旗舰产品之一，必将成为细分市场上当之无愧的翘楚，继续成为国内B级车市场名至实归的标杆。